Ouverture à la concurrence du ferroviaire, de l’Etat stratège à l’Etat marchand.
Alors que l’ouverture à la concurrence du ferroviaire voyageur n’attire aucune compagnie privée, les appels d’offres pour les lignes Bordeaux-Nantes et Nantes Lyon n’ont pas eu d’autres candidats que la SNCF, l’ouverture à la concurrence du TGV depuis le 10 décembre n’a amené aucune compagnie privée, le gouvernement persiste et signe. Dans un article sur le site de France 3 Occitanie1, on apprend que Jean Baptiste Djebbari ouvre un appel à manifestation d’intérêt pour le Perpignan-Rungis, alors même que la SNCF a le savoir faire et le matériel, et à la clef, jackpot, des fonds publics pour le repreneur. On voit bien qu’ils sont définitivement passés, en matière de ferroviaire, de l’Etat Stratège à l’Etat Marchand.
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